日前，鋼鐵行業低碳發展及氫冶金應用技術高峰論壇在北京舉行。與會的鋼鐵行業專家學者、企業代表認為，鋼鐵業低碳發展須過技術關，氫冶金已成為龍頭鋼企志在必得的制高點。

鋼鐵行業在引領全球綠色低碳發展、應對氣候變化方面肩負著重要使命。過去30年，全球鋼鐵行業通過提高能源效率和推廣應用“循環利用新工藝、新技術”，噸鋼綜合能耗已經降低了50%。目前，全球鋼鐵行業的“能源消費量”占全球的8%左右，碳排放量占全球的7%。

“隨著‘碳達峰、碳中和’成為全球產業發展的主旋律，鋼鐵行業傳統的發展方式已經不適應低碳發展的需要，必須進行深度變革。”世界鋼鐵協會主席、河鋼集團董事長于勇表示，要通過能源結構、工藝結構和材料技術的創新，從根本上解決鋼鐵行業綠色低碳發展中的瓶頸問題。

于勇說，氫能是21世紀最具發展潛力的清潔能源。面向未來，鋼鐵行業無論是能源結構創新還是工藝結構創新,氫能應用都是實現低碳甚至“零碳”排放的最佳途徑。特別是氫冶金技術的創新與應用，將帶來傳統鋼鐵冶金技術的革命性變革，使鋼鐵生產擺脫對化石能源的絕對依賴，從源頭上解決碳排放問題。

“盡最大努力研究和開發低碳冶金技術已經成為世界鋼鐵工業公認的重要發展方向。”中國鋼鐵工業協會黨委書記、執行會長何文波表示，近些年來，世界各主要鋼鐵生產國都在為此進行不懈的努力和持續的投入。韓國的COOLSTAR項目、日本鐵鋼聯盟的COURSE50低碳煉鋼項目、歐盟鋼鐵技術委員會的ULCOS計劃都劍指碳減排，各顯其能。

我國是全球最大鋼鐵生產國，低碳發展任務急迫而艱巨。2020年，我國粗鋼產量10.53億噸，占全球產量的50%以上。鋼鐵業也是制造業中的碳排放大戶，其二氧化碳排放量占全國總排放量15%左右。

在我國承諾“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和”的背景下，基于碳冶金的傳統冶煉工藝已無法適應未來發展趨勢，鋼鐵行業發展面臨著巨大的挑戰。北京科技大學校長楊仁樹呼吁中國鋼鐵業“在危機中育新機，于變局中開新局”。

今年以來，行業龍頭企業中國寶武、河鋼集團、鞍鋼集團先后發布碳減排目標和時間表。

作為全球最大的鋼鐵材料制造和綜合服務商之一，河鋼集團于2021年3月發布“低碳綠色發展行動規劃”：2021年發布低碳冶金路線圖；2022年實現碳達峰；2025年碳排放量較峰值下降10%以上；2030年碳排放量較峰值下降30％以上；2050年實現碳中和。以此為指引，河鋼正通過推進全流程工藝碳減排、構建多元能源結構體系、提供綠色低碳鋼鐵材料等六大路徑，加快實現低碳轉型。

2021年5月，河鋼集團在河北張家口啟動建設“全球首例富氫氣體直接還原示范工程”，從改變能源結構入手，推動鋼鐵冶金工藝變革。“目前，河鋼60萬噸富氫還原項目已投入建設。同時，河鋼規劃在宣化、唐山、邯鄲等地建設總計年產300萬噸的氫冶金項目。”河鋼集團低碳綠色發展研究中心首席研究員田京雷表示，河鋼要全力打造全球氫能還原與利用技術研發中心，引領世界低碳冶金革命。

根據中國寶武的有關規劃，2021年發布低碳冶金路線圖，2025年具備減碳30%工藝技術能力。“研發和應用氫基豎爐直接還原工藝，生產海綿鐵供電爐煉鋼。擴大短流程低碳鋼鐵冶煉能力，大幅度減少噸鋼二氧化碳排放量。這是氫冶金的發展重點。”中國寶武中央研究院教授級高工徐萬仁在介紹寶武氫冶金技術路線時表示。

據悉，今年三季度，中國寶武將在湛江鋼鐵開工建設（一期）1座百萬噸級、具備全氫工藝試驗條件的氫基豎爐直接還原示范工程及配套設施，可按不同比例靈活使用焦爐煤氣、天然氣和氫氣。湛江二期計劃再建設1套百萬噸級氫基豎爐工程，未來逐步采用可再生能源發電—高效水電解生產的綠色氫氣，目標是氫氣比例達到80%至90%。

當前，中國鋼鐵業尋求低碳轉型，加快研發和儲備重大技術的態勢明顯。不僅龍頭企業積極發揮帶頭作用，首鋼、建龍、酒鋼、日照鋼鐵等一批鋼鐵企業也建立了低碳冶金示范項目；北京科技大學組建了二氧化碳科學研究中心，東北大學組建了低碳鋼鐵前沿技術研究院，河鋼集團還與北京科技大學共同發起世界鋼鐵發展研究院，產學研的力量正在聚集。

“中國鋼鐵要強大、要引領世界，能否站上世界低碳冶金技術前沿至關重要。”何文波強調，創新不易，但別無選擇。

毋庸諱言，鋼鐵業低碳技術研發之路充滿艱辛。本次會議聚焦的低碳氫冶金等零碳技術，包括儲能技術、CCUS技術等，具有研發投入大、周期長、風險高等特點。從國外有關項目的做法看，采用行業合作的方式，可以共擔風險、共享成果。

與會專家認為，瞄準低碳零碳目標，多家有能力有實力的企業共同采取行動是明智選擇。同時,在鋼鐵低碳領域尋求顛覆性、革命性的技術突破，全球鋼鐵合作必不可少。（經濟日報）