近期，我國鋼材社會庫存持續下降，而需求端出現明顯好轉跡象。

中國鋼鐵協會公布的數據顯示，3月份(累計到3月中旬)，全國粗鋼日均產量262.07萬噸，同比下降13.59%。3月中旬，21個城市5大品種鋼材社會庫存1421萬噸，環比減少32萬噸，下降2.2%，庫存繼續呈下降趨勢；比年初增加633萬噸，上升80.3%；比上年同期減少351萬噸，下降19.8%。

業內人士認為，2022年粗鋼產量將控制在2021年水平以下，而需求側將發生新的變化。鋼材需求總體平穩增長，與新能源汽車、特高壓、風光發電等行業密切相關的汽車板、電工鋼等品種將迎來較好發展機遇，建筑、集裝箱等行業鋼材需求將下降。

粗鋼產量持續控制

世界鋼鐵協會發布的數據顯示，2021年中國粗鋼產量10.33億噸，同比下降3%，占全球粗鋼產量的53%，較2020年減少4.7個百分點。

2021年上半年，受國內外需求拉動，全國累計粗鋼產量5.63億噸，同比增長11.80%，創同期歷史新高。下半年以來，隨著調控政策的落實，鋼鐵產量過快增長勢頭得到有效遏制。2021年7月以后，國內粗鋼產量連續6個月同比下降。全年月均粗鋼產量8608.74萬噸，較2020年減少214.86萬噸。

2022年，多家鋼鐵企業生產目標保持平穩。馬鋼股份介紹，公司2021年生產生鐵1823萬噸，粗鋼2097萬噸；2022年，生鐵、粗鋼生產目標分別為1853萬噸、2097萬噸。

方大特鋼指出，2022年鋼鐵行業將繼續從政策導向、標準體系建設、碳交易研究、技術創新等方面向 “雙碳”目標邁進，產能產量雙控將呈現常態化，存量鋼鐵產能繼續壓減和優化，粗鋼產量或呈現穩中下降趨勢。2021年公司鋼材產量424.79萬噸，計劃2022年鋼材產銷量405萬噸。

首鋼股份表示，能耗 “雙控”將向碳排放總量和強度 “雙控”轉變，國內粗鋼產量將持續受到約束，預計2022年粗鋼產量將控制在2021年水平以下。

同時，鋼材需求側將發生新的變化。首鋼股份預計，國內鋼材需求總體平穩增長，與新能源汽車、特高壓、風光發電等行業密切相關的汽車板、電工鋼等品種將迎來較好發展機遇。馬鋼股份表示，預計能源、機械、汽車、造船、家電等行業鋼材需求將保持增長，建筑、集裝箱、五金制品、鋼木家具等行業鋼材需求將下降。

兼并重組繼續推進

“十三五”以來，我國鋼鐵企業兼并重組步伐明顯加快，鋼鐵產業集中度總體呈上升態勢。數據顯示，前10家鋼鐵企業粗鋼產量占全國比重由2016年的35.9%提升到2021年的41.5%。

近日，鋼鐵重鎮唐山市出臺文件，要求進一步提高行業集中度。唐山市明確，到2025年全市鋼鐵企業 (集團)數量控制在20家以內，前10家鋼鐵企業 (集團)產量占比達到80%以上。鋼鐵高附加值產品比重達到40%以上，普通低合金鋼、合金鋼比重達到30%以上，熱軋板深加工比重達到40%以上。本地產業用鋼中，唐山鋼鐵企業所產鋼材的市場占有率達到75%左右。

同時，鼓勵企業通過發展混合所有制，實施現代企業制度改革，促進兼并重組等工作取得實質性進展，實現組織機構集團化。支持區域優勢鋼鐵企業通過全資收購、增資持股、交叉換股等形式，牽頭兼并重組其他鋼鐵企業，組建鋼鐵集團；引導規模小、效益差、競爭力弱的企業逐步退出或并入優勢鋼鐵企業；積極引進國內外大型鋼鐵企業和戰略投資者，多種形式參與唐山市鋼鐵企業兼并重組。

日前印發的 《山西省鋼鐵企業改造提升2022年行動計劃》指出，推進鋼鐵企業兼并重組和存量產能整合，按照市場化、法治化原則，重點推進晉南鋼鐵整合星原鋼鐵產能，積極推進長治市2022年底前出臺5家鋼鐵企業整合方案 (首鋼長鋼、興寶鋼鐵、太行鋼鐵、長信鋼鐵、金燁鋼鐵)。重點推進寶武太鋼、晉鋼集團、晉南鋼鐵、晉運鋼鐵、美錦鋼鐵等企業對省內外鋼鐵企業的整合重組。

此前，工信部等三部門發布 《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》，鼓勵行業龍頭企業實施兼并重組，打造若干世界一流超大型鋼鐵企業集團。依托行業優勢企業，在不銹鋼、特殊鋼、無縫鋼管、鑄管等領域分別培育1-2家專業化領航企業。鼓勵鋼鐵企業跨區域、跨所有制兼并重組，改變部分地區鋼鐵產業“小散亂”局面，增強企業發展內生動力。

券商研報表示，房企中長期拿地、開工預期改善，長材需求向好。同時，鋼鐵行業整體產能受限，頭部企業有望贏得更多市場機遇。

蘭格鋼鐵經濟研究中心主任王國清提到，鋼鐵行業通過兼并重組可以增強企業發展內生動力，利用協同效應推動重組后企業實現跨越式發展。鋼鐵企業跨區域、跨所有制兼并重組，有望改變部分地區鋼鐵產業 “小散亂”局面。大型鋼鐵企業集團在技術、環保、低碳發展等方面的突破可以在集團內推廣，同時在采購、銷售、供應鏈體系等方面形成協同效應，有利于鋼鐵行業整體節能減排、降本增效。

總體來看，重組成效明顯，但專家認為，相比發達國家，我國鋼鐵產業集中度仍有較大差距，企業數量較多且分散。

“綜合考慮我國鋼鐵行業布局現狀，鋼鐵企業兼并重組要打破壁壘、創新機制。”冶金工業規劃研究院總工程師李新創提出，應重點從幾個方面推進：

從企業自身看，國有鋼鐵企業要結合自身發展戰略，跨區域、跨所有制深度整合國內鋼鐵產業資源，努力打造世界一流超大型鋼鐵企業集團。同時，各細分領域的優勢企業要在專業領域內實施兼并重組，打造專業化領航企業。

從區域發展看，針對鋼鐵產業較為集中的地區，依托區域內強勢企業，整合區域內鋼鐵企業，提升區域市場話語權。

從產業鏈看，要以鋼鐵企業為核心，與上游原材料供應商和下游客戶建立跨行業、跨地區的聯合重組，打造協同高效的產業生態圈。（中國工業報）